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MTR Enduro 125cc matriculada!!
MTR ENDURO 125cc!! La primera ENDURO de MTR refrigerada por agua con 14,75cv!! Una locura que viene para arrasar el mercado offroad por sus altas calidades y su precio contenido. Homologada con euro5+ y con un consumo baijisimo. IMPUESTOS DE MATRICULACIÓN Y SEGURO INCLUIDOS!!
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MTR ENDURO 125CC, LA MEJOR OPCIÓN EN OFFROAD
MTR se propuso hace tiempo ser referente también en las motos matriculables y no podía dejar de lado el mundo off road del que tantas alegrías le ha dado.
Prueba de su esfuerzo y tesón por fabricar una enduro competitiva pero al mismo tiempo de calidad para el ENDURO es esta nueva S8 de 125cc con una increible cifra de 14,75cv de potencia y refrigerada como no por agua.
Este modelo sirve tanto para movernos entre semana por la ciudad a un costo muy reducido y con la alegría de una moto de marchas como para salir los fines de semana con nuestra ENDURO a hacer rutas por la naturaleza. La marca sevillana ha conseguido innovar en este modelo de ENDURO consiguiendo un gran motor, unas altas calidades en los acabados y sobre todo una muy buena suspensión totalmente regulables para los amantes del mundo offroad para que sea una moto equilibrada a la hora de su uso tanto en ciudad como en campo a través.
Esta ENDURO S8 monta un motor ZHONGSHEN ZY de 125cc con 14,75cv, el cual solo consume 2,5 L/100km, uno de los mejores registros de consumo del mercado. Cuenta con numerosos detalles de calidad como cubrecarter metalico, llantas de aluminio, doble radiador, luces e intermitentes Led, partes anonizadas y un silencioso atractivo a la vista y al oido que mas quisieran otros fabricantes!!
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| ESPECIFICACIONES | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Tipo de motor | Zongshen ZY125, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración por agua, doble árbol de levas (DOHC), eje de equilibrado |
| Cilindrada | 124 cc |
| Potencia máxima | 11 kW a 9.500 rpm (14,75 CV) |
| Par máximo | 11,2 Nm a 9.000 rpm |
| Relación de compresión | 12,4:1 |
| Transmisión | Mecánica, manual de 6 velocidades |
| Arranque | Eléctrico |
| Alimentación | Inyección electrónica (EFI) |
| Transmisión final | Cadena #520, piñón delantero de 13 dientes / corona trasera de 51 dientes |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| SUSPENSIÓN Y FRENOS | |
| Horquilla delantera | Horquilla hidráulica invertida de doble ajuste Ø54 × Ø60 × 940 mm, recorrido de 300 mm |
| Amortiguador trasero | Amortiguador de doble ajuste con depósito de gas, 465 mm, recorrido de 120 mm |
| Llanta delantera | Aluminio 7116, buje de fundición por gravedad, 1.60 × 21 |
| Llanta trasera | Aluminio 7116, buje de fundición por gravedad, 2.15 × 18 |
| Neumático delantero | 90/90-21 M/C (225 kPa) |
| Neumático trasero | 120/90-18 M/C (280 kPa) |
| Freno delantero | Pinza de doble pistón con disco de 260 mm |
| Freno trasero | Pinza de un pistón con disco de 220 mm |
| CHASIS Y DIMENSIONES | |
| Chasis | Bastidor de acero de alta resistencia con tubo central |
| Basculante | Tubular de acero de alta resistencia |
| Manillar | Aluminio cónico 7075 |
| Estética | Diseño inspirado en KTM con plásticos compatibles con GASGAS EC 250 / EC 300 (2022–2023) |
| Dimensiones (L × An × Al) | 2.280 × 830 × 1.410 mm |
| Dimensiones del embalaje | 1.845 × 455 × 960 mm |
| Distancia entre ejes | 1.520 mm |
| Altura del asiento | 960 mm |
| Altura libre al suelo | 290 mm |
| Capacidad del depósito | 7 litros |
| Peso neto | 123 kg |
| Peso bruto | 141 kg |
| EQUIPAMIENTO | |
| Homologación para carretera (EEC) | Velocímetro digital, faro LED, intermitentes, piloto trasero LED, claxon y espejos retrovisores |
Seguro básico a terceros incluido para mayores de 25 años (supeditado a condiciones). Para menores de 25 años, consultar precios y condiciones.
58 Artículos
-
Para 100 gramos
-
Valor energético425 kcal
-
Grasas / Lípidos12 g
-
Ácidos grasos saturados1.9 g
-
Glúcidos / Hidratos de carbono66 g
-
Azúcares1.6 g
-
Fibra alimentaria3.8 g
-
Proteínas12 g
-
Sal1.4 g
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